Nijs

Tradisjoneel hawwe bus- en touringcarfabrikanten de neiging om tradisjonele materialen te brûken, lykas ekstrudearre aluminiumprofilen, ynstee fan gearstalde profilen, fanwegen de legere foarôfkosten fan 'e eardere en út gewoante.Mei de wrâldwide brânstofprizen lykwols yn 'e lêste moannen tanommen,Composites koene busoperators flinke besparrings biede troch hegere yntegreare ûntwerpmooglikheden en legere libbensûnderhâldskosten.

Composite profilen, yn dit gefal fiberglass,kin wurde yntegrearre yn bussen of coaches op de measte plakken dêr't aluminium profilen wurde normaal brûkt.Dit is ynklusyfynterne profilen lykas armleuningen, bagaazje stipet en lucht kanalen, likegoed as eksterne profilen lykas ophinging rails, skirting en paneling.

It ferfangen fan tradisjonele materiaalprofilen dy't brûkt wurde by de produksje fan bus- en persoaneauto's mei gearstalde profilen hat ferskate wichtige foardielen dy't de totale eigendomskosten fan in bedriuw kinne ferminderje, hoewol de kosten foarôf binne soms heger.

Ferminderje bedriuwskosten fan eigendom

Composites hawwe net de maksimale breedte problemen konfrontearre mei aluminium profilen, dat betsjut datgearstalde buspanielen kinne wurde produsearre út ien trochgeand profyl, ynstee fan meardere smellere panielen te ferbinen om deselde breedte te berikken.Gearstalde profilen kinne oant 1,6 meter (104 inch) breed wêze, wylst aluminiumprofilen mear beheind binne yn grutte.Dat betsjut dat de ynstallaasje, ferfanging en ûnderhâld fan gearstalde panielen flugger, ienfâldiger en minder arbeidsintensyf is as it brûken fan aluminium.

De gearstalde materiaal profylkin ek wurde taheakke mei in laach fan release doek tidens it materiaal manufacturing proses om te soargjen dat it oerflak fan it profyl is skjin en frij fan fersmoarging en kin wurde bonded op elts momint. Bonding it gearstalde materiaal oan de bus op dizze wize elimineert de needsaak foar ekstra klinknagels en screws, fierder ferminderjen arbeid easken.

Yn ferliking mei tradisjonele metalen profilen,gearstalde profilen hawwe in gruttere kar fan design fleksibiliteit yn termen fan profyl mjitkunde.Dit stelt fabrikanten yn steat om komplekse profilen te produsearjen dy't de funksjes fan meardere tradisjonele aluminiumkomponinten yntegrearje, wat resulteart yn skjinnere ûntwerpen dy't makliker te produsearjen binne, minder montage-ynspanning nedich binne en minder kâns hawwe foar minsklike flater by ynstallaasje.

Dêrneist,kompositen hawwe it ekstra foardiel dat se korrosje- en roestbestindich binne, betsjut dat se kinne fernear fersmoarge of saline dyk omstannichheden, yn tsjinstelling ta aluminium oerflakken, dy't corrode oer de tiid en fereaskje regelmjittich ûnderhâld.

Fiberglas gearstalde profilen binne ek signifikant lichter dan har metalen tsjinhingers,wat betsjut dat bussen en touringcars mei gearstalde komponinten kin wêze mear fuel-effisjint endus legere koalstofútstjit.Mei de resinte tanimming fan wrâldwide brânstofprizen, foaral dieselprizen, binne de foardielen fan gewichtsreduksje fan auto's foaral evident, om't it helpt om brânstofeffisjinsje te ferbetterjen en de totale brânstofkosten foar bedriuwen te ferminderjen.Derneist, om't de yndustry oerstapt fan fossile brânstoffen nei elektrifikaasje,gewichtsreduksje fan auto's helpt ek bussen en coaches om langere elektryske berik te berikken.

De merk foar kompositen is folle stabiler dan de metaalmerk, mei minder priisvolatiliteit en mear foarsisbere leadtiden.Fabrikanten dy't grutte folumes stiel of aluminium brûke, wurde beheind troch merkbetingsten en, mear resint, geopolitike omstannichheden, faaks sûnder de krekte priis of leveringsdatum fan in diel te witten foardat se in bestelling pleatse.Dit soarget foar it risiko fan fersteuringen fan 'e supply chain foar bus- en touringcarfabrikanten en hat ek ynfloed op de profitabiliteit.

Brûk in trochgeande produksjeproses

Dizze prosessen binneideaal foar hege kwaliteit, hege folume produksje en binne kosten-effektyf foar klanten.Mei tank oan dizze prosessen binne se heul werheljeber, en soargje foar deselde kwaliteit fan batch nei batch.

Yn it pultrusionproses wurde stringen fan glês- of koalstoffaserstringen, glêstriedmatten en/of technyske stoffen ympregnearre mei hars, ekstrudearre,en fiede yn ferwaarme mallen ûnder eksterne traksje, yn in proses bekend as thermoset moulding.waarmte curing.

Danop lingte snije.Dizze produksjemetoade stipet de earder besprutsen mear fleksibele ûntwerpopsjes.Produsinten kinne bygelyks ekstra fersterkjende fezels tafoegje oan mar in bepaald diel fan it profyl as nedich, sadat fezels fergrieme of ûnnedich gewicht tafoegje.

Sjoen al dizze foardielen fan glêstriedfersterke gearstalde materialen, kinne fiberfersterke gearstalde materialen de kaai wêze.

It wurdt begrepen dat de ynfiering fan elektryske bussen diel útmakket fan it doel fan Finlân om koaldiokside-emissies te ferminderjen mei 5 miljoen kilogram per jier.It lân is fan doel om yn 2025 400 elektryske bussen yn 'e haadstêd te betsjinjen.

"Lichtgewicht glêstried wie kritysk foar dit projekt, om't it bedriuwskosten ferleget en draacht by oan enerzjy-effisjinsje en miljeu duorsumens.

Deyang Yaosheng Composite Materials Co., Ltd.is in profesjonele glêzen fiber fabrikant foar de produksje fan gearstalde materiaal profilen.It is in bedriuw dat benammen produsearretglêstried roving(foar pultrusion, winding, ensfh) Glêsfiber grûnstof bedriuw, it bedriuw is basearre op it útgongspunt fan "earlikens" en "klant is God", en sjocht út nei gearwurkjen mei dy.

Tel: +86 15283895376
Email: yaoshengfiberglass@gmail.com
Whatsapp: +86 15283895376